requestId:689271ca5f1272.16334468.
中國網/中國發展門戶網訊 制造業是國家發展的主要基石。當當代界正處于經濟格式和政治格式劇烈調整的歷史時期，全球貿易汽車材料報價保護主義抬頭、中美經貿博弈加劇、新冠沾染全球持續風行、地區沖突加劇等原因不斷沖擊國際產業鏈和供應鏈的平安穩定，給制造業發展帶來嚴峻挑戰；新一輪科技反動與產業變革加快演進，促進制造業向數字化、智能化、高端化、服務化標的目的轉型升級；碳達峰、碳中和目標倒逼制造業加快綠色低碳化轉型，為制造業發展帶來主要機遇，同時也對制造業發展提出更高請求。黨的二十年夜站在歷史發展新起點上提出，“建設現代化產業體系。堅持把發展經濟的著力點放在實體經濟上，推進新型工德系車材料業化，加速建設制造強國、質量強國、航天強國、路況強國、網絡強國、數字中國”，制造業在經濟發展中的主要性進一個步驟凸顯。中國正處在從制造業年夜國向制造業強國邁進的關鍵時期，準確掌握中國與american、japan(日本)、德國等制造業強國的國際競爭優劣勢及發展態勢，對公道制訂制造產業轉型升級政策、晉陞中國制造業國際競爭力具有主要的意義。
產業國際競爭優勢研討現狀
產業（國際）競爭力是一國的某一產業能夠比其他台北汽車材料國家的產業更有用地向市場供給產品或許服務的綜合素質。產業競爭優勢是產業競爭力的焦點內涵。早在1990年，Porter就在《國家競爭優勢》一書中構建了“鉆石模子”，將各國產業國際競爭優勢的來源歸納為6個方面——“生產要素狀況”“市場需求狀況”“企業戰略、結構與競爭對手”“相關產業和輔助產業”“當局”“機遇”，這為產業國際競爭優勢研討奠基了主要理論基礎。此后，產業競爭優勢成為學術界和政策界關注的重點，相關研討獲得了長足發展。
近年來，學者們圍繞產業競爭優勢的測度和國際比較開展了廣泛研討，重要集中在3個方面。
應用單一指標對產BMW零件業國際競爭優勢進行測度和國際比較剖析。例如，陳新和楊成玉運Benz零件用顯示性比較優勢指數（RCA）對中歐18個國家28個產業國際競爭力進行實證剖析，發現中國與歐洲國家產業互補性年夜于台北汽車零件競爭性。雖然單一指標具有國際數據可得性強、數據剖析操縱簡便等優點，可是也存在測度結果過于單方面、對政策實踐指導意義不強等諸多缺乏，因此應用的仍相對較少。
綜合應用多個指標對產業國際競爭優勢進行測度和國際比較剖析。例如，陳立敏等應用生產率、市場份額和利潤率指標對中國和american制造業競爭力進行剖析，發現產業環境原因對競爭力影響顯著，american較中國更成熟的發展環境使得其生產效力能夠有用轉化為市場占有率和利潤；金碚等運用RCA指數和出口產品密度對中國出口產品國際競爭力和潛在比較優勢產業進行剖析，發現中國高、中、低技術含量的工業制製品國際競爭力呈U型分布，且出口優勢產品與潛力產品之間的距離較近；郭京京等綜合運用顯示性比較優勢指數（RCA）、國際市場占有率（MS）、貿易競爭指數（TCI）和價格指數（PI）剖析了2000—2015年中國產業競爭力演變態勢，發現中國制造業保時捷零件仍處于全球價值鏈附加值中低端環節。綜合應用多個指數能夠從多個角度加倍周全地測度產業競爭優勢，因此被廣泛采用。
通過構建指標體系對產業國際競爭優勢進行測度和評價。例如，穆榮平從競爭實力、競爭潛力、競爭環境和競爭態勢4個維度構建了高技術產業國際競爭力評價指標體系，研討發現中國通訊設備制造業和電子計算機制造尚未構成能夠與發達國家相關產業競爭的國際競爭力。國家計委宏觀經濟研討院（現“國家發展和改造委員會宏觀經濟研討院”）產業發展研討所課題組從競爭實力、競爭潛力、競爭才能、競爭環境4個維度構建了產業國際競爭力評價指標體系，并對我國制造業產業國際競爭力開展了實證剖析。張領先等從生物資源條件、人才競爭力、生物平安監督治理、資本競爭力、Audi零件技術創新才能、當局支撐力度6個維度構建了生物產業國際競爭力評價指標體系；研討發現，中國在生物資源條件和生物平安監督治理方面有較強優勢，而在技術創新才能、當局支撐力度和資本競爭力方面相對較差。采用指標體系的方式能夠周全測度產業國際競爭優勢，具有較強的政策實踐指導意義，可是也存在國際數據可得性較差等限制。
總體而言，現有研討通過單一指標剖析、汽車零件貿易商多指標剖析、指標體系構建等對產業國際競爭優勢開展了廣泛研討。可是，尚沒有系統提出產業國際競爭優勢比較剖析框架，且缺少對產業競爭優勢來源的深刻探討，難以明確未來產業競爭優勢晉陞標的目的，無法有用支撐相關政策制訂。本文在綜合已斯柯達零件有研討基礎上構建產業國際競爭優勢比較剖析框架，聚焦制造業細分產業，綜合采用RCA、MS、TCI、PI等指數比較剖析中國、american、japan(日本)、德國制造業競爭優勢，探討各國制造業競爭優勢的重要來源，為增強我國制造業競爭優勢，推動制造業高質量發展提出有用政策建議。
研討設計
剖析框架
產業競爭優勢是將潛在優勢（或晦氣條件）轉化為市場優勢的綜合才能的感化結果，其直接體現是市場化才能。本文在借鑒穆榮平高技術產業國際競爭力剖析框架的基礎上，從產業和重點產品2個層面綜合考核產業市場化才能。此中，產業層面綜合考核市場份額和進出口情況，通過國際市場占有率（MS）、顯示性比較優勢指數（RCA）、貿“花兒，你在說什麼？你知道你現在在說什麼嗎？”藍沐腦子裡亂糟糟的，簡直不敢相信自己剛才聽到的話。易競爭指數（TCI）等進行表征；產品層面通過進出口產品價格程度探討其競爭優勢來源奧迪零件，通過重點產品價格指數（PI）進行表征。由此，構建了產業競爭優勢國際比較剖析框架（圖1）。此中RCA、MS、TCI、PI等指數具體計算公式詳見文后附錄1。
圖1 產業競爭優勢國際比較剖析框架
Figure 1 汽車空氣芯International comparative analysis framework of industrial competitive advantage
數據來源
本文將國平易近經濟制造業產業分類與進出口商品分類號進行精確婚配（文后附表1）。依據聯合國商品貿易統計數據庫（UN Comtrade database）中的《商品名稱和編碼協調軌制》（HS1996）4位編碼產品目錄，搜集收拾2005—2020年中國、德國、japan(日本)、american4個國家制造業30個細分產業相關產品的進出口數據，剖析4個國家制造業國際競爭優勢演變態勢，提醒競爭優勢重要來源。
制造業國際競爭優勢比較剖析
依據產業競爭優勢國際比較剖析框架，本文對中國、american、japan(日本)和德國制造業30個細分行業的MS、RCA、TCI進行了計算和比較，并對4國制造業2005—2020年始終堅持凸起表現的細分行業進行了重點剖析。選取電氣機械和器材制福斯零件造業、專用設備制造業作為重點行業對細分產品的PI進行計算，剖析4國上述產業的競爭優勢來源。
國際市場占有率剖析
2005—2020年，中國勞動密集型產業國際市場占有率堅持領先，資本與技術密集型產業市場她的皮膚白皙無瑕，眉目如畫，笑起來眼齒亮，美得像仙女下凡。占有率疾速晉陞；american、japan(日本)、德國資本和技術密集型產業國際市場占有率堅持領先，但總體呈現降落趨勢。
2020年，中國紡織業，家具制造業，皮革、毛皮、羽毛及其制品和制鞋業，紡織服裝、服飾業等勞動密集型產業MS分別達到48.50%，35.31%，33.72%，33.43%，此中紡織業和家具制造業分別比2005年增長28.55和19.05個百分點；電氣機械和器材制造業，通用設備制造業，計算機、通訊和其他電子設備制造業等資本與技術密集型產業MS分別達到27.33%，26.24%、25.99%，比擬2005年增長均超過10個百分點（文后附表2）。american廢棄資源綜合應用業、專用設備制造業、印刷和記錄前言復制業、儀器儀表制造業等資本與技術密集型產業MS分別為31.53%、11.67%、11.00%、10.53%，除廢棄資源綜合應用業外均呈現較快降落態勢。japan(日本)汽車制造業、儀器儀表制造業、化學纖維制造業等資本與技術密集型產業MS分別為9.92%、8.23%、7.72%，呈現出較快的降落態勢。德國汽車制造業、醫藥制造業、專用設備制造業等資本與技術密集型產業MS分別為17.10%、14.28%、13.63%，呈現出分歧水平的降落態勢。值得一提的是，隨著制造業服務化趨勢逐漸凸顯，商品服務貿易也必定水平上反應了制造業國際競爭優勢。2011—2019年，在商品服務貿易方面，中國、american、japan(日本)和德國有較快增長，貿易額年均增長率分別達到2.60%、5.80典。%、4.33%和12.30%。商品服務貿易占服務貿易比重方面，american、japan(日本)和德國均有明顯的晉陞，年均增長率分別為2.66%、0.97%和9.94%，中國則出現了下滑態勢（圖2）。
顯示性比較優勢指數剖析
2005—2020年，中國勞動密集型產業在國際市場上具有強年夜比較優勢，資本與技術密集型產業具有必定比較優勢，但出現降落趨勢；american、japan(日本)、德國在資本與技術密VW零件集型產業具有較強比較優勢，但部門產業出現降落趨勢。
2020年，中國紡織業，家具制造業，皮革、毛皮、羽毛Porsche零件及其制品和制鞋業，紡織服裝、服飾業等勞動密集型產業的RCA分別為3.19，2.32，2.21，2.20，具有極強的比較優勢；電氣機械和器材制造業，通用設備制造業，計算機、通訊和其他電子設備制造業等資本與技術密集型產業的RCA分別為1.79，1.72，1.71，雖然具有必定的汽車機油芯比較優勢，可是通用設備制造業，計算機、通訊和其他電子設備制造業的RCA比擬2005年出現降落趨勢（文后附表3）。american廢棄資源綜合應用業、專用設備制造業、印刷和記錄前言復制業等資本與技術密集型產業的RCA分別為3.75、1.39、1.31，具有較強的比較優勢，但除廢棄資源綜合應用業外的產業RCA均呈降落趨勢。與之比擬，japan(日本)汽車制造業、儀器儀表制造業、化學纖維制造業等資本與技術密集型產業的RCA分別為2.63、2.18、2.05，具有較強的比較優勢，且均呈增長趨勢。德國汽車制造業、醫藥制造業、專用設備制造業等資本與技術密集型產業的RCA分別為2.10、1.75、1.67，具有較強的比較優勢，且汽車制造業和醫藥制造業的RCA呈增長趨勢。事實上，從自立brand來看，2020年世界brand500強中，american、japan(日本)、中國、德國自立brand數分別為208、44、43和27席，且中國上賓士零件榜的12席制造業brand重要分布在食物飲料、紡織、家電制造等產業；作為資本和技術密集型產業的代表，全球數控機床2019年營收前10位均為american、japan(日本)、德國企業。從產業鏈來看，以電子信息制造業為例，下游汽車零件的半導體行業中世界排名前10位的企業重要為american企業。在產業鏈中下游的集成電路設計、資料元器件、制造設備等領域，american、japan(日本)占據主導位置，中國在產業鏈下流的封裝測試、通訊設備、液晶顯示器（LCD）顯示面板及終端消費設備方面具備競爭優勢。
圖2 2011—2019年中國、american、japan(日本)、德國商品服務貿易額和占服務貿易比重
Figure 2 Total goods-related services and percentage of total 德系車零件trade in services of China, United States, Japan, and Germany from 2011 to 2019
貿易競爭指數剖析
2005—2020年，中國勞動密集型產業具有較強出口競爭優勢，德國和japan(日本)資本與技術密集型產業具有較強了希望。出口競爭優勢，american絕年夜多數產業出口競爭優勢相對較弱，且德國、japan(日本)和american的年夜部門產業出口競爭優勢出現降落趨勢。
2020年，中國家具制造業，紡織服裝、服飾業，金屬制品業，皮革、毛皮、羽毛及其制品和制鞋業等勞動密集型產業的TCI分別為0.93，0.88，0.76，0.71，汽車零件報價具有較強的出口競爭優勢；但紡織服裝、服飾業，皮革、毛皮、羽毛及其制品和制鞋業的TCI比擬2005年出現降落趨勢（文后附表4）。american廢棄資源綜合應用業的TCI達到0.88，具有極強的出口競爭優勢；但其他產業出口競爭優勢均較弱，且呈現降落態勢。japan(日本)廢棄資源綜合應用業、汽車制造Skoda零件業、化學纖維制造業等資本與技術密集型產業的TCI分別為0.74、0.74、0.58，具有較強的出口競水箱精爭優勢；但汽車制造業、化學纖維制造業的TCI比擬2005年呈現降落趨勢。德國儀器儀表制造業、專用設備制造業、汽車制造業等資本與技術密集型產業的TCI分別為0.33、0.33、0.28，具有必定的出口競爭優勢，但比擬2005年均呈現降落趨勢。值得一提的是，從對外投資存量來看，中國在2005—2020年間疾速增長，年均增長率高達28.91%，并在2016和2017年分別超出japan(日本)和德國；中國產業國際競爭力獲得疾速發展，但2020年仍缺乏american（82 407.64億美元）的1/3（圖3）。
圖3 2005—2020年中國、american、japan(日本)、德國外國直接投資（FDI）存量
Figure 3 FDI stock of China, United States, Japan, and Germany from 2005 to 2020
價格指數剖析
電氣機械和器材制造業、專用設備制造業是主要的資本和技術密集型制造業，是產業國際競爭的重點領域。為進一個步驟探討中國、德國、japan(日本)、american制造業國際競爭優勢來源，本文運用價格指數對電氣機械和器材制造業、專用設備制造業國際競爭優勢進行詳細剖析。
中國電氣機械和器材制造業國際競爭優勢重要來源于產品價格優勢，japan(日本)、德國重要來源于產品技術優勢。中國電氣機械和器材制造業重要出口產品均依附產品價格優勢，2011—2020年PI均小于1，且呈現出降落趨勢，產品技術含量有所降落。japan(日本)“電力變壓器，靜態轉換器（如油氣分離器改良版整流器）和電感”（HS8504）、“蓄電池，包含蓄電池的隔板”（HS8507）技術優勢明顯，2020年PI分別為2.88、2.19；僅“點火或起動設“只要席家和席家的大少爺不管，不管別人怎麼說？”備；用于火花點火或壓燃式內燃機；與這種發動機一路應用的發電機和切斷裝置”（HS8511）、“電動的，用于自行車或機動車輛的照明或視覺 TC:osder9follow7
發佈留言