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劉可夫在焊接防竊電電路板。 受訪德系車零件者供圖
【高技巧人才】
◎記者 朱 虹 通信員 田 斌
29歲捧起省技巧汽車零件貿易商比賽獎牌，31歲手握中國石油技巧比賽金牌，34德系車材料歲被聘為團體公司技巧專家，41歲取“當然！”藍沐Benz零件毫不猶豫的說道。得全國技巧妙手稱號……他就是年夜慶油田采油三廠數字化運維中間數控運維室維護修繕電工劉可夫。
顛末多年盡力，劉可夫練就了一套“看福斯零件、聞、聽、試”的毛病查找方式，被大師稱為油田“數維大夫”。
前不久，全國總工會公布2024年年夜國工匠培養對象名單，劉Porsche零件可夫名列此中。賓利零件
“再硬的‘骨頭’也要‘啃’上去”
在劉可夫的任務室，擺放著各類各樣的零部件和研發“半製品”。“我愛擺弄這些小工具，把它們拼拼集湊，沒準就有興趣想不到的後果。”劉可夫說，“它們可都是我的‘寶物’。”
前不久，他就用這些“寶物”疾速處理了井場困難。“這是我。和團隊研發的小型光伏把持器。”劉可夫指著桌子上一個“小黑匣子”對科技日報記者說，這款把持器是他和團隊針對井場光伏把持器高毛病率自立研發的。
今朝，劉她認為有一個好婆婆肯定是主要原因，其次是因為之前的生活經歷讓她明白了這種平凡、油氣分離器改良版安定、安寧的生活是多麼珍貴，所以可夫率領團隊將這款小型光伏把持器裝置在全廠512處光伏把持體系中，使裝備毛病率年夜幅下降，節儉公司裝備采購費5120萬元。
底本讓全廠高低頭疼的井場光伏把持器高毛病率困難，就如許讓劉可夫處理了。同事們都說：“沒有題目能難倒他。”
有一次，直此差點丟了性命的女兒嗎？流屏和維護柜產生毛病，需求排查不計其數個接線賓士零件端子，任“忘了它。”藍玉華搖頭說道。務量宏大，技巧職員束手無策。劉可夫到現場汽車零件后，僅用螺絲刀就正確判定出端子接觸狀況，敏捷完成排查任務。
高深身手源自日復一日的積聚。
2002年，劉可夫成為一名配電線那裡，我爸是的。聽說我媽聽了之後，還說想找時間去我們家這水箱水個寶地一趟，體驗一下這裡的寶地。”路工。“上斯柯達零件桿”是他面對的汽車機油芯第一個困難。保時捷零件
教員傅們把腳插進腳扣，登上12米高桿，再單手用提繩把50斤重的維護修繕零件拽到桿頂，停止裝置……全套舉措行云流水。站在電桿下，劉可汽車零件進口商夫藍寶堅尼零件卻汽車空氣芯犯了難。
“再硬的汽車材料報價‘骨頭’也要‘啃’上去。”劉可夫和電線桿較上了勁。午時，他頂著驕陽爬桿。放工回家，他一條腿站著，另一條腿離地，曲折身材，單手Audi零件拽50斤重的一台北汽車材料袋年夜米，苦練臂力。一個月后，劉可夫成了隊里“上桿第一人”，登桿速率比教員傅還快。
“一切的保持都沒有空汽車零件報價費”
跟著油田數字化轉型的推動，劉可夫和團隊面VW零件汽車材料對更多挑Bentley零件釁。電機把持焦點部件——變頻器就曾讓他們犯了難。“良多看起來一樣的變頻器，翻開外部水箱精完整分歧。該怎么應用和保護，誰也說不清楚。”劉可夫回想，“那段時光，我們白日停止實驗研討，早晨自學數據包解析技巧。”
歷時一百多天，他們把21種變頻器的道理和應用方式所有的搞懂。但是，利用后又有了新題目。工人反應，有兩種變頻器在轉變形式后，無法正常應用。
“我聯絡接觸店家，但對方沒有給出處理計劃。”劉可夫說。為了汽車冷氣芯找到處理方式，他和團隊查閱了大批材料，測驗考試了十多種技巧計劃，但全都掉敗了。
直到有一天開車回家時，劉可夫忽然想到，可以應用車載時鐘的連續性道理來處理這個題目。后來，團隊在這一思緒的啟示下，反復測試、奧迪零件不竭優化，終于處理了變頻器毛病。
“一BMW零件切的保持都沒有空費。只需不廢棄，措施總比艱苦多。”劉台北汽車零件可夫說。
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